Por Gilberto Solís Flores
Cd México, MEXICO.- En tanto el numeroso grupo de Padres de jóvenes, en ambos géneros, que han sido víctimas de tantos accidentes mortales ocurridos en la vialidad de esta capital mexicana, se pronunciaron hace unos meses por la urgente necesidad de imponer el orden y la disciplina entre transportistas y automovilistas, en la que señalaron la obligación al respeto a ciclistas, motociclistas y ciudadanos a pie, Hoy, nuevamente los integrantes y dirigentes de diferentes Organizaciones de la Sociedad Civil, insisten en esa prioritaria acción de prevenir por completo los accidentes viales con la concientización de evitar sus principales causas.
Aún se recuerda aquella conferencia de prensa, en la que los Padres de jóvenes fallecidos en accidentes en la vía pública, pedían atentamente a las autoridades de la ciudad de México, atender debidamente la prevención de muertes viales, uno de ellos comentaba textualmente en breve entrevista al final, “que con anticipación anunciaron que el creciente número de conductores de motocicletas se convertiría en toda una Plaga en la capital mexicana principal causa de muerte en la vía pública”.
Durante reciente conferencia de prensa, en un conocido y céntrico Hotel de la ciudad de México, en el marco de la presentación de la Publicación; “Alcohol, exceso de velocidad y siniestros viales. Retos y oportunidades para la Ciudad de México”, al señalar que “Es inaceptable que en pleno 2025 sigamos permitiendo que el alcohol y el exceso de velocidad cobren vidas todos los días” el director de la Organización Salud Justa MX Erick Antonio Ochoa, señaló en cambio, que, “Los motociclistas continúan siendo el grupo más vulnerable que representa casi la mitad del número total de muertes ocurridas, (54) en accidentes viales.
“Y ciertamente los motociclistas representan ese grupo más vulnerable como víctimas de muerte o lesiones en accidentes de vialidad, pero la verdad, por su afán de conducir con lujo de altanería, violencia, si educación vial y cívica, sin respeto a transeúntes ni a conductores y en la mayoría de accidentes figuran con toda responsabilidad”, tal como declaró en entrevista específica, el presidente del Centro Nacional de Organizaciones en Reingeniería Social y Urbana a. c. Alfonso Rentería Cárdenas.
Al respecto de esa novedosa Publicación, Alcohol, Exceso de velocidad y Siniestros Viales, bien podemos agregar la indisciplina, la irresponsabilidad, la falta de educación cívica y vial, como las principales causas mortales en accidentes en la ciudad de México, añadió el dirigente del Organismo social en México, y subrayó que, los miles de motociclistas que circulan cada día por diferentes rumbos y razones sociales, en su mayoría repartidores de productos alimenticios, circulan a toda velocidad, con lujo de violencia, con irresponsabilidad, sin educación ni precaución, por lo que prácticamente, Sí son el grupo más vulnerable, pero toda una plaga en la capital mexicana, con total responsabilidad en accidentes viales.
Durante la presentación de la novedosa Publicación, los integrantes de Organizaciones Sociales Civiles (OSC); Hicieron un llamado enérgico al Congreso local o Asamblea Legislativa (nombre original) y a la actual Administración de la Ciudad, (Regencia capitalina como antaño) para que armonicen de inmediato su legislación con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
Los hallazgos de este estudio hacen evidente que la Ciudad de México mantiene un rezago normativo incompatible con los compromisos asumidos a nivel nacional e internacional en materia de seguridad vial. La falta de armonización con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial limita la implementación del enfoque de sistema seguro y compromete la efectividad de las políticas públicas por lo que urge establecer marcos legales claros sobre velocidad, alcohol y dispositivos de seguridad respaldados por la fiscalización efectiva e inversión en infraestructura. No estamos antes una opción política, sino ant3e una obligación legal y ética de proteger vidas, enfatizó Claudia Moreno abogada en Salud Justa MX.
En la conferencia de prensa, el dirigente de Salud Justa MX, señaló que, “Durante el primer trimestre del 2025 se registraron hasta 11 muertes por hechos de tránsito en la ciudad de México, de acuerdo con datos de la Secretaria de Seguridad Ciudadana compilados por la SEMOVI además de ese alto número de muertes de motociclistas (54) siguen los peatones en 33 muertes, Y los pasajeros en 16, Y también se reportaron fallecimientos de conductores, (16) y de ciclistas (2 personas).
En su participación, El diputado Alberto Martínez Urincho, presidente de la Comisión de Administración y Procuración de Justicia del Congreso de la Ciudad de México dijo: “El consumo de alcohol es un factor causal en más de 200 enfermedades, traumatismos y otros trastornos de la salud. Una proporción importante de la carga de morbilidad atribuible al alcohol está asociada con traumatismos, tanto intencionales como no intencionales, particularmente los derivados de siniestros de tránsito, actos de violencia y suicidios. Ante los alarmantes índices de consumo dealcohol entre la población mexicana, resulta indispensable emprender una revisión profunda de las políticas públicas en esta materia. Es urgente abordar esta problemática desde una perspectiva transversal, intersectorial y con enfoque de derechos, que permita articular acciones desde distintos ámbitos como la salud, la seguridad, la movilidad, la educación y la justicia.”
En la reunión ante los medios informativos, Alonso Robledo, vocero de la Red de Acción Sobre Alcohol, señaló: “La evidencia es contundente, existen más de 60 enfermedades directamente ocasionadas por el consumo de alcohol y más de 200 condiciones de salud relacionadas con el mismo. Los siniestros de tránsito caen en esta última categoría, ya que se sabe que el alcohol puede dañar (no afectar) la capacidad para conducir al alcanzar concentraciones en sangre tan bajas como 0.02% [1]. Muchas veces las personas que conducen no se perciben intoxicados a esa dosis. Aun así, no hay un consumo seguro de alcohol que permita conducir sin riesgo, ya que puede desencadenar siniestros que ponen en peligro la vida de la persona al volante, la de las personas que viajan con ella y la de otros pasajeros en otros vehículos”.
Y definitivamente, “Ninguna madre, ningún padre, debería vivir con el miedo de que su hijo no vuelva a casa por culpa de un conductor alcoholizado o por una calle mal diseñada. Cada muerte en el tránsito es una tragedia evitable. Nuestro estudio demuestra que con voluntad política y decisión técnica podemos salvar vidas. La Ciudad de México merece vialidades seguras, leyes claras y un compromiso real con la vida. No podemos esperar a que haya más víctimas para actuar.” Puntualizó, Areli Carreón, activista en BICITEKAS.
